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신재생에너지와 연료전지
신재생에너지와 연료전지
상세정보
- 자료유형
- 단행본
- ISBN
- 8989559766
- UDC
- 620.92
- DDC
- 333.794 김95ㅅ-23
- 청구기호
- 333.794 김95ㅅ
- 저자명
- 김홍건, 나석찬 공저
- 서명/저자
- 신재생에너지와 연료전지 / 김홍건, 나석찬 공저
- 발행사항
- 서울 : 학술정보, 2006
- 형태사항
- 287p. : 삽도 ; 26cm
- 내용주기
- 완전내용제1장 신 · 재생에너지의 개요부분내용9완전내용1.1 신 · 재생에너지의 필요성부분내용11완전내용1.2 신 · 재생에너지의 분류부분내용12완전내용1.3 세계에너지 시장의 변화부분내용14완전내용1.4 미래의 에너지원부분내용18완전내용제2장 신 · 재생에너지의 종류 및 특징부분내용23완전내용2.1 태양열 및 태양광발전부분내용27완전내용2.2 바이오매스(Biomass)부분내용36완전내용2.3 풍력부분내용44완전내용2.4 소수력부분내용5100완전내용2.5 지열부분내용5311완전내용2.6 해양에너지부분내용6822완전내용2.7 폐기물에너지부분내용7333완전내용제3장 연료전지 발전사부분내용7944완전내용3.1 연료전지의 역사부분내용8155완전내용3.2 연료전지자동차 개발부분내용8366완전내용제4장 연료전지의 원리와 특징부분내용10177완전내용제5장 연료전지 종류부분내용10988완전내용5.1 인산형연료전지(PAFC)부분내용11499완전내용5.2 용융탄산염 연료전지(MCFC)부분내용12200완전내용5.3 직접메탄올 연료전지(DMFC)부분내용12611완전내용5.4 고분자전해질 연료전지(PEMFC)부분내용14322완전내용5.5 고체 산화물 연료전지(SOFC)부분내용15633완전내용제6장 연료전지자동차의 이해부분내용16344완전내용6.1 연료전지자동차의 등장부분내용16555완전내용6.2 연료전지자동차에 필요한 연료전지의 성능부분내용16866완전내용6.3 연료전지자동차에 적합한 고분자전해질 연료전지부분내용17077완전내용6.4 500km를 주행 할 수 있는 연료전지의 탑재부분내용17188완전내용6.5 FCV에 탑재하는 개질연료부분내용17399완전내용6.6 메탄올인가? 가솔린인가?부분내용17500완전내용6.7 취급을 위한 소형 · 경량화부분내용17611완전내용6.8 내구성 향상을 위한 과제부분내용17822완전내용6.9 FCV는 얼마정도에 판매되는가?부분내용17933완전내용6.10 처음에는 버스로 다가올 것이다부분내용18144완전내용제7장 연료전지자동차와 주변기술부분내용18355완전내용7.1 연료전지자동차의 분류부분내용18866완전내용7.2 연료전지자동차의 동력시스템 구성부분내용19377완전내용7.3 연료전지자동차 시스템 제어부분내용19988완전내용7.4 공정 시스템 구성 예부분내용20299완전내용7.5 연료전지자동차 시스템의 공정 및 부하 제어시스템부분내용20400완전내용7.6 연료전지 자동차 시스템 성능해석부분내용21711완전내용7.7 연료전지 자동차 개발의 문제점부분내용22022완전내용제8장 수소의 개질기술부분내용22333완전내용8.1 연료 개질기부분내용22544완전내용8.2 개질기 종류와 특성부분내용22555완전내용8.3 개질가스 일산화탄소 제거 기술부분내용23366완전내용제9장 연료전지 설계 및 제작부분내용23777완전내용9.1 연료전지 시스템의 구성부분내용23988완전내용9.2 MEA 제작부분내용25099완전내용제10장 연료전지 모사를 통한 성능해석부분내용25500완전내용10.1 개요부분내용25711완전내용10.2 고분자 전해질형 연료전지(PEMFC)의 모델링부분내용25822완전내용10.3 고분자 전해질 막 연료전지의 경계조건의 설정부분내용25933완전내용10.4 전류 평형식(Current Balances)부분내용26444완전내용10.5 모멘텀 평형식(Momentum Balaces)부분내용26755완전내용10.6 질량 평형식(Mass Balaces)부분내용26866완전내용10.7 단위전지 모델의 정식화부분내용26977완전내용10.8 성능모사 결과 및 고찰부분내용27188
- 가격
- 19,000
- Control Number
- gtec:27147
MARC
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■505 ▼a제1장 신 · 재생에너지의 개요▼c9▼a1.1 신 · 재생에너지의 필요성▼c11▼a1.2 신 · 재생에너지의 분류▼c12▼a1.3 세계에너지 시장의 변화▼c14▼a1.4 미래의 에너지원▼c18▼a제2장 신 · 재생에너지의 종류 및 특징▼c23▼a2.1 태양열 및 태양광발전▼c27▼a2.2 바이오매스(Biomass)▼c36▼a2.3 풍력▼c44▼a2.4 소수력▼c5100▼a2.5 지열▼c5311▼a2.6 해양에너지▼c6822▼a2.7 폐기물에너지▼c7333▼a제3장 연료전지 발전사▼c7944▼a3.1 연료전지의 역사▼c8155▼a3.2 연료전지자동차 개발▼c8366▼a제4장 연료전지의 원리와 특징▼c10177▼a제5장 연료전지 종류▼c10988▼a5.1 인산형연료전지(PAFC)▼c11499▼a5.2 용융탄산염 연료전지(MCFC)▼c12200▼a5.3 직접메탄올 연료전지(DMFC)▼c12611▼a5.4 고분자전해질 연료전지(PEMFC)▼c14322▼a5.5 고체 산화물 연료전지(SOFC)▼c15633▼a제6장 연료전지자동차의 이해▼c16344▼a6.1 연료전지자동차의 등장▼c16555▼a6.2 연료전지자동차에 필요한 연료전지의 성능▼c16866▼a6.3 연료전지자동차에 적합한 고분자전해질 연료전지▼c17077▼a6.4 500km를 주행 할 수 있는 연료전지의 탑재▼c17188▼a6.5 FCV에 탑재하는 개질연료▼c17399▼a6.6 메탄올인가? 가솔린인가?▼c17500▼a6.7 취급을 위한 소형 · 경량화▼c17611▼a6.8 내구성 향상을 위한 과제▼c17822▼a6.9 FCV는 얼마정도에 판매되는가?▼c17933▼a6.10 처음에는 버스로 다가올 것이다▼c18144▼a제7장 연료전지자동차와 주변기술▼c18355▼a7.1 연료전지자동차의 분류▼c18866▼a7.2 연료전지자동차의 동력시스템 구성▼c19377▼a7.3 연료전지자동차 시스템 제어▼c19988▼a7.4 공정 시스템 구성 예▼c20299▼a7.5 연료전지자동차 시스템의 공정 및 부하 제어시스템▼c20400▼a7.6 연료전지 자동차 시스템 성능해석▼c21711▼a7.7 연료전지 자동차 개발의 문제점▼c22022▼a제8장 수소의 개질기술▼c22333▼a8.1 연료 개질기▼c22544▼a8.2 개질기 종류와 특성▼c22555▼a8.3 개질가스 일산화탄소 제거 기술▼c23366▼a제9장 연료전지 설계 및 제작▼c23777▼a9.1 연료전지 시스템의 구성▼c23988▼a9.2 MEA 제작▼c25099▼a제10장 연료전지 모사를 통한 성능해석▼c25500▼a10.1 개요▼c25711▼a10.2 고분자 전해질형 연료전지(PEMFC)의 모델링▼c25822▼a10.3 고분자 전해질 막 연료전지의 경계조건의 설정▼c25933▼a10.4 전류 평형식(Current Balances)▼c26444▼a10.5 모멘텀 평형식(Momentum Balaces)▼c26755▼a10.6 질량 평형식(Mass Balaces)▼c26866▼a10.7 단위전지 모델의 정식화▼c26977▼a10.8 성능모사 결과 및 고찰▼c27188
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